Адсорбер, Электромагнитный клапан продувки адсорбера – Инструкция по эксплуатации Hyundai Elantra

Страница 223

Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".

Advertising
background image

С И С ТЕМ Ы С Н И Ж ЕН И Я ТО КС И Ч НО СТИ

СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ

ТОКСИЧНОСТИ (дополнительное
оборудование)

Н010А01А-аАТ

в зависимости от комплектации автомобиль
оборудуется системами снижения токсично­
сти, предназначенными для приведения вы­
бросов автомобиля в соответствие с мест­
ными нормами защиты окружающей среды.
Эти системы следующие:

(1) Система вентиляции картера
(2) Система улавливания паров топлива
(3) Система нейтрализации отработавщих

газов двигателя

Для обеспечения нормальной работы сис­
тем снижения токсичности рекомендуется
производить проверку и техническое обслу­
живание Ващего автомобиля у официально­
го дилера Хёнде в сроки и объемах, указан­
ных в настоящем Руководстве.

Н010В01А-ААТ

1. Система вентиляции картера

Система принудительной вентиляции карте­
ра двигателя служит для предотвращения
загрязнения воздуха газами, прорывающи­
мися из цилиндров в картер. Система обес­
печивает подачу в картер наружного возду­
ха через воздущный фильтр. В картере воз­
дух смещивается с прорывными газами,
затем эта смесь через клапан принудитель­
ной вентиляции картера подается во впуск­
ной тракт двигателя.

H010C02Y-GAT

2. Система улавливания паров топлива

(дополнительное оборудование)

Система улавливания паров топлива служит
для предотвращения выхода паров топлива
в атмосферу.

Адсорбер

При неработающем двигателе образующие­
ся в баке пары топлива подаются в адсор­
бер, который поглощает и удерживает их.
После запуска двигателя пары топлива из
адсорбера подаются во впускной тракт дви­
гателя через электромагнитный клапан про­

дувки адсорбера.

Электромагнитный клапан продувки
адсорбера

Электромагнитный клапан продувки адсор­
бера

управляется

командами

от

блока

управления двигателем. При низкой темпе­
ратуре охлаждающей жидкости на холостом
ходу двигателя клапан закрыт и пары топли­
ва не подаются в двигатель. После прогре­
ва двигателя во время движения автомоби­
ля он открывается и пары топлива поступа­
ют в ресивер впускного тракта двигателя.

6-2

Advertising