Адсорбер, Электромагнитный клапан продувки адсорбера – Инструкция по эксплуатации Hyundai Elantra
Страница 223
Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".
С И С ТЕМ Ы С Н И Ж ЕН И Я ТО КС И Ч НО СТИ
СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ
ТОКСИЧНОСТИ (дополнительное
оборудование)
Н010А01А-аАТ
в зависимости от комплектации автомобиль
оборудуется системами снижения токсично
сти, предназначенными для приведения вы
бросов автомобиля в соответствие с мест
ными нормами защиты окружающей среды.
Эти системы следующие:
(1) Система вентиляции картера
(2) Система улавливания паров топлива
(3) Система нейтрализации отработавщих
газов двигателя
Для обеспечения нормальной работы сис
тем снижения токсичности рекомендуется
производить проверку и техническое обслу
живание Ващего автомобиля у официально
го дилера Хёнде в сроки и объемах, указан
ных в настоящем Руководстве.
Н010В01А-ААТ
1. Система вентиляции картера
Система принудительной вентиляции карте
ра двигателя служит для предотвращения
загрязнения воздуха газами, прорывающи
мися из цилиндров в картер. Система обес
печивает подачу в картер наружного возду
ха через воздущный фильтр. В картере воз
дух смещивается с прорывными газами,
затем эта смесь через клапан принудитель
ной вентиляции картера подается во впуск
ной тракт двигателя.
H010C02Y-GAT
2. Система улавливания паров топлива
(дополнительное оборудование)
Система улавливания паров топлива служит
для предотвращения выхода паров топлива
в атмосферу.
Адсорбер
При неработающем двигателе образующие
ся в баке пары топлива подаются в адсор
бер, который поглощает и удерживает их.
После запуска двигателя пары топлива из
адсорбера подаются во впускной тракт дви
гателя через электромагнитный клапан про
дувки адсорбера.
Электромагнитный клапан продувки
адсорбера
Электромагнитный клапан продувки адсор
бера
управляется
командами
от
блока
управления двигателем. При низкой темпе
ратуре охлаждающей жидкости на холостом
ходу двигателя клапан закрыт и пары топли
ва не подаются в двигатель. После прогре
ва двигателя во время движения автомоби
ля он открывается и пары топлива поступа
ют в ресивер впускного тракта двигателя.
6-2