ООО АЛЬТОНИКА REEF NET R-501D - Инструкция (Страница 26)

27
При уменьшении частоты оборотов двигателя в два раза и ниже по сравнению с
записанным в систему значением частоты холостых оборотов (см. раздел
"Обучение системы частоте холостых оборотов двигателя"), система заглушит
двигатель.
Вне режимов дистанционного и автоматического запуска и режима "Поддержка
зажигания" контроль работы двигателя по сигналу тахометра может привести к
следующему. Если значение частоты оборотов двигателя уменьшится в два раза и
ниже по сравнению с записанным в систему значением частоты холостых оборотов,
система будет считать двигатель заглушенным и позволит включить режим "охрана
с работающим двигателем" (с ключем в замке зажигания) даже при неправильном
положении рычагов (см. Руководство пользователя"). Такая ситуация недопустима.
Во избежание аварийной ситуации в случае постановки на охрану с
работающим двигателем при неправильном положении рычагов необходимо
корректно производить запись номинальной частоты холостого хода (см.
раздел "Обучение системы частоте холостых оборотов двигателя"), либо
устанавливать датчик движения.
Если отметить пункт Разрешить контроль работы двигателя по сигналу
датчика зарядки аккумулятора, то в режимах дистанционного или
автоматического запуска система будет считать двигатель запущенным при
наличии на контакте 11 разъема XP1 напряжения не менее 7 В. Если после
удачного запуска напряжение ниже, система глушит двигатель.
Если отметить пункт Разрешить контроль работы двигателя по сигналу
датчика давления масла I (вход +), то в режимах дистанционного или
автоматического запуска система будет считать двигатель запущенным при
наличии на контакте 5 разъема XP1 напряжения не менее 3,5 В. Если после
удачного запуска напряжение ниже 2,5 В, система глушит двигатель.
Если отметить пункт Разрешить контроль работы двигателя по сигналу
датчика давления масла II (вход -), то в режимах дистанционного или
автоматического запуска система будет считать двигатель запущенным при
наличии на контакте 6 разъема XP7 напряжения менее 3,5 В. Если после удачного
запуска напряжение выше 5 В, система глушит двигатель.
Предупреждение: для того чтобы система сочла двигатель заглушенным,
достаточно хотя бы одного соответствующего сигнала с любого из
подключенных датчиков контроля. В случае неисправности датчика
контроля такая особенность может привести к тому, что система
позволит включить режим "охрана с работающим двигателем" даже при
неправильном положении рычагов (см. Руководство пользователя), а это
может привести к аварийной ситуации.
Программирование системы
ПРОГР
АММИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ
С ПОМОЩЬЮ ПК