Сenturion CENTURION XP v.3 - Инструкция (Страница 8)

10
от "массы" ("Ручной тормоз выключен" / "АКПП не в положении P/N") или на Белом/фиолетовом
проводе появляется +12В ("Нажата педаль тормоза"), то запуск запрещается/прекращается,
"программная нейтраль" сбрасывается.
Инверсная логика: если потенциал Черно/белого провода отличен от "массы" или на
Белом/фиолетовом проводе присутствует +12В, то запуск разрешен. Если же на Черном/белом
проводе присутствует сигнал "масса" и одновременно отсутствует +12В на Белом/фиолетовом
проводе, то запуск запрещается/прекращается, "программная нейтраль" сбрасывается.
"Инверсную" логику следует использовать на автомобилях, где на проводе, идущем от ручного
тормоза (или АКПП), при его включении (при переключении АКПП в положение P/N) появляется
+12В. Подключите Белый/фиолетовый провод к датчику ручного тормоза (к датчику положения
переключателя передач), при этом Черный/белый провод необходимо подключить к "массе"!
Белый/синий – вход (-) внешнего запуска и останова двигателя (например, от внешнего
устройства подогрева или таймера). Появление импульса уровня "масса" осуществляет запуск
(и, соответственно, глушение заведенного ранее) двигателя. Процедура запуска двигателя по
Бело/синему проводу аналогична запуску брелком.
Разъем #4 – приемо-передающий модуль со светодиодными индикаторами
Приемо-передающий модуль рекомендуется располагать под лобовым стеклом в дальнем по
отношению к водителю углу на расстоянии не менее 10 см. от металлических деталей, чтобы при
этом светодиодные индикаторы были хорошо видны водителю изнутри автомобиля. Для крепления
используйте прилагающуюся в комплект двухстороннюю липкую ленту, заранее обезжирив приемо-
передатчик и место установки спиртовым раствором.
Учтите, что кабель не должен располагаться параллельно антенне передатчика. В противном
случае возможно возникновение паразитной обратной связи, при которой передатчик все время
излучает сигнал. При возникновении такой ситуации сигнал передатчика системы "глушит"
сигнал брелка, и система не реагирует на команды брелка. По этой же причине нельзя
скручивать излишки кабеля вблизи приемо-передатчика. Это надо делать на противоположном
конце кабеля, вблизи системы.
В состав некоторых тонирующих покрытий стекол входят компоненты, экранирующее или
ослабляющее излучение в радиодиапазоне. В таких случаях для расположения приемо-
передатчика следует выбрать другое место.
Разъем #5 – служебная кнопка
Служебную кнопку приклейте в месте, скрытом для посторонних, но легко доступном владельцу
автомобиля.
Разъем #6 – датчик удара
Датчик удара следует жестко закрепить на какой-либо из несущих деталей корпуса, например,
рулевой колонке. После установки датчика удара отрегулируйте его чувствительность с помощью
маленькой отвертки (см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 5 + РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ ДАТЧИКОВ").
Разъем #7 – дополнительный датчик (опция)
1. Зеленый провод – 1 й уровень (предупреждающая зона).
2. Синий провод – 2 й уровень.
3. Черный провод – "масса".
4. Красный провод – питание датчика.
К данному разъему можно подключить дополнительный, например, ультразвуковой датчик.
Датчик температуры
В комплект системы входит внешний датчик температуры, предназначенный для контроля
температуры двигателя (датчик имеет клемму для крепления к корпусу двигателя, однако по
решению установщика датчик может быть размещен в любом месте подкапотного пространства или
салона). Один (любой) из двух выводов датчика подключите к Белому/черному проводу Разъема
№3 (вход датчика капота), а второй вывод подсоедините к "массе".
15
1 В некоторых автомобилях функция "Комфорт" (поднятие стекол автомобиля) выполняется при
удержании на 5-7 сек. ключа в замке двери в повернутом положении. Данный режим позволяет для
таких автомобилей реализовать это автоматически при запирании замков дверей.
2 В случае, когда Коричневый провод Разъема #2 запрограммирован для подключения к клаксону
автомобиля (см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 3. функция №2).
3 Данная функция позволяет стереть или записать персональный код, используемый для
аварийного выключения режима охраны и режима Anti-car-jack.
3.а. Для отключения персонального кода удерживайте нажатыми одновременно кнопки и в
течение 3 секунд, пока не прозвучит длинный сигнал сирены. Теперь для аварийного выключения
охраны достаточно при включенном зажигании нажать служебную кнопку. Прежнее значение
персонального кода стирается.
3.б. Для включения персонального кода нажмите одновременно кнопки и . После 2 коротких
сигналов сирены и 2 вспышек светодиодов система входит в режим ввода персонального кода.
Далее, между любыми действиями, описанными в пп.1-4, должно проходить не более 15 секунд:
Изм
е
н
е
ние
п
ер
с
она
льн
о
го
ко
да
1. Нажмите служебную кнопку число раз, соответствующее первой цифре
персонального кода. Каждое нажатие будет сопровождаться звуковым сигналом.
2. Включите зажигание.
3. Если Вы хотите использовать код из двух цифр, введите вторую цифру
персонального кода. Если Вы хотите использовать в качестве кода только одну
цифру, пропустите этот шаг.
4. Выключите зажигание.
5. Если код записан успешно, он будет трижды повторен сериями вспышек
светодиодов. Если во время записи кода произошла ошибка – например, в течение
15 сек. не осуществлялось требуемых действий – система выйдет из режима
программирования с сохранением предыдущего кода.
Выход из режима программирования осуществляется при включении зажигания или
автоматически через 15 секунд при отсутствии нажатий кнопок брелка и сопровождается тремя
сигналами сирены и тремя вспышками указателей поворотов.
НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 3.
Количество звуковых и световых сигналов в зависимости от значения функции: Кноп
ка 1 2 3 4 5 6 7 8
1. Выход второй цепи зажигания (Розовый провод Разъема#1)
=зажигание 1.а. =зажигание 1.б. =аксессуары 1.в. тормоз,
5 сек.
1.г.
тормоз,
10 сек. 1.д.
тормоз,
15 сек. 1.е.
= третья цепь
зажиг/аксесс/
подогрев 2-3
автомобиль стандартного типа с кнопкой запуска ("Smart key")
внешний
отопитель
2. Выход на сирену (коричневый провод Разъема#2)
непрерывное
звучание
импульсный
(Т имп =5 сек)
импульсный
(переменная
длительность)
выход для
подключения
клаксона
3. Выход выключения штатной охранной системы (Белый/желтый провод Разъема#3)
одиночный
импульс
= режиму
отпирания дверей
4. Дополнительный канал №4 (Черный/зеленый провод Разъема#3) 3
+
1 сек. защелка
защелка
со сбросом
автоматический
таймер
= третья цепь
зажиг/аксесс.
/ подогрев
доп. выход
на стартер
5. Режим предпускового подогрева и режим работы третьей цепи зажигания/аксессуар./подогрева 2
авто-запуск без подогрева 2-1 авто-запуск с подогревом (внешний отопитель) 2-2 +
зажигание 2.а зажигание 2.б аксессуар. 2.в подогрев
20 мин
подогрев
30 мин
подогрев
40 мин
подогрев
60 мин
подогрев
1 сек.