Сenturion CENTURION XP v.3 - Инструкция (Страница 7)

16
6. Дополнительный канал №5 (Черный/красный провод Разъема#3) 3
+ 1 сек. защелка
защелка
со сбросом
автоматич.
таймер
обогрев
(имп. 1 сек.)
обогрев
(10 мин.)
обход
датчиков
доп. выход
на стартер
7. Тип автомобиля
+ Стандартный 4.а с кнопкой запуска
("Smart key") 4.б
с кнопкой запуска
("Smart key") 4.в
Включите и выключите зажигание 3 раза. Нажмите служебную кнопку 6 раз и удерживайте её
нажатой, пока не прозвучит 3 коротких и 1 длинный сигнал сирены. Выберите необходимую
функцию и нажмите соответствующую ей кнопку брелка необходимое число раз. Число сигналов
сирены и вспышек светодиода будет соответствовать выбранному значению функции.
1.а. В данном режиме вторая цепь зажигания работает одновременно с основной цепью.
1.б. В данном режиме вторая цепь зажигания работает одновременно с основной цепью, за исключением
момента срабатывания стартера: на время работы стартера вторая цепь зажигания отключается.
1.в. В данном режиме вторая цепь зажигания работает одновременно с цепью аксессуаров.
1.г., 1.д., 1.е. В этих режимах вторая цепь зажигания используется для имитации нажатия на педаль
тормоза (для запуска на автомобилях с кнопкой "Start"), длительность импульса составляет 5, 10
или 15 сек., соответственно. Для доступа к режимам 1.г., 1.д. и 1.е. необходимо
запрограммировать Функцию №7 "Тип автомобиля" = "С кнопкой запуска ("Smart key")".
2 Функция "5. Режим предпускового подогрева и режим работы третьей цепи зажигания
/аксессуаров/подогрева" определяет алгоритм работы ВСЕХ функций авто-запуска:
2-1 Если у Вас нет дополнительного устройства предпускового подогрева, выберите первое, второе
или третье значение функции 5. При этом запуск двигателя будет осуществляться "классическим"
способом (включение цепей зажигания, стартера, аксессуаров и прогрев двигателя).
2-2 Если у Вас установлено дополнительное устройство предпускового подогрева (внешний
отопитель), выберите 4 е , 5 е , 6 е , 7 е или 8 е значение функции 5. В этих режимах, перед запуском
двигателя система проверяет температуру и, если температура выше 0`C, то включает запуск
двигателя. Если температура ниже 0`C, то система активирует устройство подогрева на
запрограммированное время (20/30/40/60 минут, либо импульс 1 сек. для само-отключающегося
устройства). Для управления устройством подогрева необходимо использовать:
- если устройство подогрева имеет вход отрицательной полярности, то Черный/зеленый провод
Разъема#3, и с помощью Функции №4 он должен быть запрограммирован как вариант 5: "=
третья цепь зажигания/аксессуаров/подогрев".
- если устройство подогрева имеет вход положительной полярности, то Розовый провод
Разъема#1, и с помощью Функции №1 он должен быть запрограммирован как вариант 7:
"=третья цепь зажигания/аксессуаров/подогрев".
Примечание: если ни Черный/зеленый, ни Розовый провод не запрограммированы должным
образом, то режим "авто-запуск с подогревом (внешний отопитель)" работать не будет!
2-3 В этом режиме Розовый провод Разъема#1, в зависимости от состояния Функции №5,
выполняет роль третьей цепи зажигания/аксессуаров, или выхода для включения внешнего
устройства предпускового подогрева.
2.а., 2.б., 2.в. – эти режимы аналогичны 1.а., 1.б. и 1.в.
3 "1 сек.": на выходе появляется импульс длительностью 1 сек. при нажатии требуемых кнопок брелка.
"Защелка": выход активизируется нажатием кнопок брелка и активен до следующего нажатия кнопок.
"Защелка со сбросом": выход активизируется нажатием кнопок брелка и активен до следующего
нажатия кнопок, либо до момента включения зажигания ключом (автоматический/дистанционный
запуск двигателя не сбрасывает).
"Автоматический таймер": выход активизируется нажатием кнопок брелка и активен в течение
30 секунд, либо до следующего нажатия кнопок брелка.
"Третья цепь зажигания/аксессуаров/подогрев": выход используется как дополнительная
слаботочная цепь зажигания или аксессуаров, или как выход управления устройством подогрева
(внешним отопителем). Конкретный режим определяется Функцией №5.
"Доп. выход на стартер": выход используется как дополнительная слаботочная цепь стартера.
Этот вариант рекомендуется использовать для непосредственного подключения к кнопке запуска
двигателя на автомобилях с кнопкой Start, если кнопка коммутирует минус.
9
Подключите этот провод к индикаторной лампе (WAIT TO START) на приборной панели или
найдите необходимую цепь в разъеме модуля управления двигателем (ЕСM). Система
произведет запуск после того как лампа погаснет.
Черный/красный провод – программируемый выход (Дополнительный Канал №5, макс. 200мА,
активный уровень – "масса"), работающий в одном из режимов:
· ручной таймер (включается одновременным нажатием и удержанием кнопок и ,
отключается при отпускании, а также по истечении 15 сек. в случае брелка с дисплеем)
· защелка (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и )
· защелка со сбросом (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и
, а также отключается при включении зажигания)
· фиксированный таймер (включается/отключается одновременным нажатием кнопок
и , активен в течение запрограммированного времени (1…120 сек))
· функция "Обогрев" (1-секундный, либо 10-минутный импульс, появляющийся через 20
секунд после успешного пуска двигателя).
· "Обход датчиков": выход активизируется за 1 сек. до начала запуска двигателя
системой, активен все время запуска двигателя и пропадает через 1 сек. после
окончания запуска.
· "Доп. выход на стартер": выход используется как дополнительная слаботочная цепь
стартера. Этот вариант рекомендуется использовать для непосредственного
подключения к кнопке запуска двигателя на автомобилях с кнопкой Start, если кнопка
коммутирует слаботочный минус.
Черный/зеленый провод – по умолчанию: программируемый выход (Дополнительный Канал
№4, макс. 200мА, активный уровень – "масса"), работающий в одном из режимов:
· ручной таймер (включается одновременным нажатием и удержанием кнопок и ,
отключается при отпускании, а также по истечении 15 сек. в случае брелка с
дисплеем);
· защелка (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и )
· защелка со сбросом (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и
, а также отключается при включении зажигания);
· автоматический таймер (включается/отключается одновременным нажатием кнопок
и , активен 30 секунд);
· дополнительная цепь зажигания, аксессуаров или управления дополнительным
устройством предпускового подогрева (внешний отопителем);
· "Доп. выход на стартер": выход используется как дополнительная слаботочная цепь
стартера. Этот вариант рекомендуется использовать для непосредственного
подключения к кнопке запуска двигателя на автомобилях с кнопкой Start, если
кнопка коммутирует минус.
Данный выход может быть запрограммирован для выполнения функции отпирания замков
дверей. Подробнее см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 1", Функция №8.
Белый/фиолетовый провод – вход (+) запрета запуска двигателя. По умолчанию: запуск
запрещен, если потенциал на этом входе равен +12В. Данный провод должен быть подключен
к датчику педали тормоза, он используется для прерывания работы двигателя, запущенного
системой, при попытке управления им, если в замке зажигания нет ключа. Если же ключ в
замке зажигания присутствует, при нажатии на педаль тормоза происходит передача
управления водителю.
Черный/белый провод – вход (-) разрешения запуска двигателя. По умолчанию: запуск запрещен,
если потенциал на этом входе отличен от "массы". Данный провод должен быть подключен к
датчику ручного тормоза или датчику положения коробки передач.
Алгоритм работы (логика) Бело/фиолетового и Черно/белого проводов программируется (см.
"НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 4", Функция №9). Пояснение:
Стандартная логика входов педали тормоза и ручного тормоза используется на большинстве
автомобилей и заключается в следующем: при наличии "массы" на Черном/белом проводе ("Ручной
тормоз включен" / "АКПП в положении P/N") и отсутствии +12В на Белом/фиолетовом проводе
("Педаль тормоза не нажата") запуск разрешен. Если же потенциал Черно/белого провода отличен