Сenturion CENTURION XP v.3 - Инструкция (Страница 5)

18
тормоз включен" или "АКПП в положении P/N") и отсутствии +12В на Белом/фиолетовом проводе
("Педаль тормоза не нажата") запуск разрешен. Если же потенциал Черно/белого провода отличен от
"массы" ("Ручной тормоз выключен" или "АКПП не в положении P/N") или на Белом/фиолетовом
проводе появляется +12В ("Нажата педаль тормоза"), то запуск запрещается/прекращается,
"программная нейтраль" сбрасывается.
Инверсная логика: если потенциал Черно/белого провода отличен от "массы" или на
Белом/фиолетовом проводе присутствует +12В, то запуск разрешен. Если же на Черном/белом
проводе присутствует сигнал "масса" и одновременно отсутствует +12В на Белом/фиолетовом
проводе, то запуск запрещается/прекращается, "программная нейтраль" сбрасывается.
"Инверсную" логику следует использовать на автомобилях, где на проводе, идущем от ручного тормоза
(или АКПП), при его включении (при переключении АКПП в положение P/N) появляется +12В.
Подключите Белый/фиолетовый провод к датчику ручного тормоза (к датчику положения
переключателя передач), при этом Черный/белый провод необходимо подключить к "массе"!
Внимание! Функция "Логика входов педали тормоза и ручного тормоза" определяет
безопасность эксплуатации автомобиля и окружающих, поэтому должна изменяться только
квалифицированным установщиком!
Выход из режима программирования осуществляется при включении зажигания или
автоматически через 15 секунд при отсутствии нажатий кнопок брелка и сопровождается тремя
сигналами сирены и тремя вспышками указателей поворотов.
НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 5 + ТЕСТИРОВАНИЕ ДАТЧИКОВ.
Количество звуковых и световых сигналов в зависимости от значения функции: Кнопка
брелка
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1. Выход из режимов программирования и тестирования датчиков
2. Способ контроля работы двигателя 1
+
тахометрический
датчик
датчик
напряжения
без
контроля
контактный
датчик (+)
контактный
датчик (-)
3. Запись оборотов двигателя /
/ Программирование времени вращения стартера
Запись
оборотов
стартер 0.6 сек. 0.8 сек. 1 сек. 1.2 сек. 1.4 1.6 1.8 2.0 3.0 4.0
4. Чувствительность датчика контроля работы двигателя
(для тахометрического датчика и датчика напряжения)
низкая высокая
5. Тестовый запуск двигателя
-
или Функция тестового запуска двигателя позволяет определить правильность выбранных
параметров без выхода из режима программирования.
Для останова двигателя также [дважды] нажмите кнопку
.
6. Режим тестирования датчиков 2
+
дверей, капота,
багажника
датчик удара
дополнительный
датчик
Включите и выключите зажигание 3 раза. Нажмите служебную кнопку 10 раз и удерживайте её
нажатой, пока не прозвучит 5 коротких и 1 длинный сигнал сирены. Прочитайте дополнительную
информацию, приведенную после таблицы. Выберите необходимую функцию и нажмите
соответствующую ей кнопку брелка необходимое число раз. Число сигналов сирены и вспышек
светодиода будет соответствовать выбранному значению функции.
1 Контроль работы двигателя
Для корректной работы система должна определять факт работы двигателя. В системе
реализованы следующие способы контроля работы двигателя:
7
Красный/белый провод предназначен для питания световых сигналов. Если питание световых
сигналов +12В, как на большинстве автомобилей, никаких дополнительных действий с красно-белым
проводом не требуется – он подключен к +12В через предохранитель 15А. Если световые сигналы
автомобиля имеют питание с потенциалом "массы", разрежьте красно-белый провод как можно ближе к
соединению с красным проводом и подсоедините к "массе".
Коричневый провод – выход положительной полярности для управления сиреной. Максимальный
ток нагрузки 2А. Соедините этот провод с красным проводом сирены. Черный провод сирены
соедините с "массой". Режим работы выхода на сирену программируется (см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ
СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 3", функция 2).
Синий/желтый провод – нормально разомкнутый(87) контакт реле отпирания / Доп. канал 4
Синий/белый провод – общий (30) контакт реле отпирания / Доп. канал 4
Синий/красный провод – нормально замкнутый(87А) контакт реле отпирания / Доп. канал 4
Зеленый/желтый провод – нормально разомкнутый(87) контакт реле запирания / Доп. канал 3
Зеленый/белый провод – общий (30) контакт реле запирания / Доп. канал 3
Зеленый/красный провод – нормально замкнутый(87А) контакт реле запирания / Доп. канал 3
Варианты подключения к приводам замков приведены в разделе "УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ:
ВАРИАНТЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ".
Реле управления замками дверей могут быть переведены в режим дополнительных каналов (см.
"НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 1", функция 8). В этом режиме реле запирания выполняет
функции Дополнительного Канала №3 (это позволяет организовать, например, открывание
багажника без дополнительного реле), а реле отпирания – функции Дополнительного Канала №4.
Одновременно с этим слаботочные выходы Дополнительного Канала №3 (Pазъем#3: Серый
провод) и Дополнительного Канала №4 (Pазъем#3: Черный/зеленый провод) будут выполнять
функции запирания и отпирания замков дверей. Этот режим рекомендуется для автомобилей с
центральным замком, управляемым "массой".
Разъем #3 – входы датчиков и слаботочные выходы
Синий провод – вход (-) датчика багажника. Подсоедините его к концевому выключателю багажника.
В режиме охраны открывание багажника (замыкание на корпус) вызовет тревогу.
Примечание: в некоторых автомобилях цепь "концевик
багажника - салонное освещение" снабжена электронным
устройством, выдающим сигнал "масса" через некоторое
время после закрывания багажника или выключения
зажигания, что может привести к некорректной работе
системы. В таком случае в цепь следует добавить диод,
как показано на рисунке справа.
Защита от "ложной массы"
Зеленый провод – вход датчиков дверей. Подключите этот провод к точке, соединяющей
заводские концевые выключатели дверей. В режиме охраны открывание какой-либо двери вызовет
тревогу. Полярность зеленого провода программируется в зависимости от полярности датчиков (при
открывании дверей замыкающихся на корпус или на +12В). см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ
2", Функция №10.
Примечание: если в автомобиле провода от концевых выключателей дверей подходят к блоку
управления салонным освещением по отдельности, используйте разделительные диоды. Не
рекомендуется подключать Зеленый провод к плафону салонного освещения, так как это может
привести к некорректной работе функций запуска двигателя.