Echo CSG-680 - Инструкция (Страница 22)

Очистка глушителя и системы ох-
лаждения
Пыль, образующаяся во время резки, втягива-
ется в систему охлаждения роторным вентиля-
тором. Она может покрыть охлаждающие рёбра
и засорить воздуховоды. Пока система не бу-
дет прочищена, двигатель будет перегревать-
ся. При любой прочистке системы охлаждения
снимайте крышки по мере необходимости и
заодно проверяйте глушитель.
1. Всегда начинайте очистку, продувая или вы-
тирая внешнюю поверхность инструмента
перед тем, как его разобрать.
2. Снимите необходимые детали воздухоочи-
стителя, чтобы добраться до цилиндра (см.
рис. на с. 19). Если на опорную пластину
воздухоочистителя попадёт грязь, прочисти-
те её.
3. Уберите всю пыль и грязь из воздуховодов
системы охлаждения, отскоблите охлаж-
дающие рёбра цилиндра до металла.
4. Удалите грязь с глушителя и затяните болты.
При сборке используйте только детали в хо-
рошем состоянии.
5. Соберите воздухоочиститель.
Проверки сцепления и максимальных оборотов
Сцепление
Пробуксовка сцепления под нагрузкой — это не единственное, что может
произойти со сцеплением. Другая проблема может возникнуть во время
регулировки карбюратора на холостой ход. Сцепление может быть неис-
правным, если регулировка оборотов слишком высокая для устойчивой
работы на холостом ходу и диск начинает вращаться. Это необходимо
проверить у дилера перед дальнейшим использованием бензореза.
Обороты
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Чтобы убедиться, что диск не вращается слишком быстро, часто-
та вращения двигателя без нагрузки должна быть установлена не
более, чем на 10 000 об/мин. Для измерения частоты вращения
используйте тахометр. Если частота вращения двигателя превы-
шает 10 000 об/мин, перед дальнейшим использованием отправь-
те ваш инструмент дилеру ECHO на обслуживание .
При любом включении вибрационно-чувствительный регулятор в цепи
топливной системы карбюратора при высоких оборотах подаёт намного
больше топлива, чем необходимо двигателю. В результате двигателю
приходится самостоятельно избавляться от излишнего топлива и замед-
лять работу. Правильная регулировка карбюратора (см. с. 20) должна
обеспечивать работу двигателя на высоких оборотах без нагрузки в ука-
занном диапазоне частот вращения. Этот диапазон составляет 9500 ±
500 об/мин, что необходимо для обеспечения правильного диапазона
частоты вращения шпинделя диска: 3930–4370 об/мин.