Инструкция по эксплуатации PHANTOM Like Dream

Страница 4

Advertising
background image

6

+

+

Включение/выключение
периодических запусков двигателя

+

(2 сек.)

+

(2 сек.)

Включение/выключение запуска по

температуре

(2 сек.),

(2 сек.),

Дистанционный запуск двигателя

Режим охраны включен
и запуск разрешен ( )

Дистанционный останов двигателя

Продление работы двигателя

Двигатель запущен
системой

(2 сек.)

(2 сек.)

Управление Доп. каналом №1

(отпирание багажника)

+

(2 сек.)

+

(2 сек.) Управление Доп. каналом №2

+

(2 сек.)

+

(2 сек.) Управление Доп. каналом №3

+

(2 сек.)

+

(2 сек.) Управление Доп. каналом №4

недоступно

Подсветка дисплея и проверка

состояния автомобиля

(2 сек.)

недоступно

Запрос температуры

+ (2 сек.)

недоступно

Вкл/выкл. обратной связи

+

(2 сек.)

недоступно

Вкл/выкл. блокировки кнопок

+

(2 сек.)

недоступно

Выбор сигналов брелка:

звук / вибро / звук+вибро

+

(2 сек.)

недоступно

Установка часов

+

(4 сек.)

недоступно

Установка времени для

запуска двигателя и

включение/выключение запуска

-

1.2. Светодиодные индикаторы состояния

Для контроля состояния системы служат светодиодные индикаторы, расположенные
не приемо-передающем модуле, которые могут работать в следующих режимах:

Индикаторы

С о с т о я н и е с и с т е м ы

Выключены

Режим охраны выключен
Автоматическое включение режима охраны
Авто-возврат в режим охраны

Быстро мигают

Режим Anti-car-jack (активирован)

Медленно мигают

Режим охраны включен

4 короткие вспышки - пауза Двигатель заблокирован (автоматический иммобилайзер)
Светятся непрерывно

Служебный режим
Режим Anti-car-jack (ожидание)

2 вспышки – пауза

Сообщение – датчик удара / доп.датчик: предупредительная зона

3 вспышки – пауза

Сообщение о тревоге – датчик удара / доп.датчик: сильный удар

4 вспышки – пауза

Сообщение о тревоге – открывалась дверь

5 вспышек – пауза

Сообщение о тревоге – открывался капот

6 вспышек – пауза

Сообщение о тревоге – открывался багажник

7 вспышек – пауза

Сообщение о тревоге – включались аксессуары

31

13. Синий провод – вход (-) датчика багажника. Подсоедините его к концевому
выключателю багажника. В режиме охраны открывание багажника (замыкание на корпус)
вызовет тревогу.
Примечание: в некоторых автомобилях цепь
"концевик багажника - салонное освещение"
снабжена электронным устройством, выдающим
сигнал "масса" через некоторое время после
закрывания

багажника

или

выключения

зажигания, что может привести к некорректной
работе системы. В таком случае в цепь следует
добавить диод, как показано на рисунке справа.

Защита от "ложной массы"

14. Зеленый провод – вход (-) датчиков дверей. Подключите этот провод к точке,
соединяющей заводские концевые выключатели дверей "отрицательного типа", при
открывании дверей замыкающиеся на корпус. В режиме охраны открывание какой-
либо двери вызовет тревогу.
Примечание: не рекомендуется подключать этот провод к плафону салонного освещения,
так как это может привести к некорректной работе функций запуска двигателя. Если в
автомобиле провода от концевых выключателей дверей подходят к блоку управления
салонным освещением по отдельности, используйте разделительные диоды.

15. Белый/красный провод – вход контроля работы двигателя по тахометрическому
или контактному датчику. Рекомендуется подключение этого провода к
тахометрическому датчику или к первичной цепи катушки зажигания, так как при
таком подключении появляется возможность контроля оборотов двигателя. В
некоторых случаях, например, когда амплитуда тахометрического сигнала
составляет меньше 4В, для корректного определения работающего двигателя
Белый/красный провод необходимо подключать не напрямую, а через
дополнительный конденсатор емкостью 1мкФ.

В случае невозможности такого подключения этот вход может быть подключен к
контактному датчику или выходу генератора. Подробнее см. комментарии к
программируемой Функции III-9 на стр.23.

Если контроль работы двигателя осуществляется по уровню напряжения в бортовой
сети автомобиля, то этот провод подключать не надо.

16. Черный/белый провод – второй выход (макс. 300мА, активный уровень "масса")
для организации обхода штатной охранной системы. Выход включается за 2 секунды
до начала запуска двигателя системой и активен в течение всего времени запуска.
17. Оранжевый/черный провод – выход (макс. 300мА, активный уровень "масса")
программируемого Канала №4. Его режим определяется Функцией II-8:

·

(по умолчанию) Отпирание дверей пассажиров (активируется при
каждом втором нажатии кнопки

)

·

"Защелка" (управляется удержанием в течение 2 сек. кнопок

и брелка)

·

"Таймер" с отключением датчиков (активируется удержанием в
течение 2 сек. кнопок

и брелка)

·

"Таймер" без отключения датчиков (активируется удержанием в
течение 2 сек. кнопок

и брелка)

Подробнее см. комментарии к программируемой Функции II-8.

Advertising