Garmin aera 500 - Инструкция (Страница 5)

4 Aera 500 Краткая инструкция для пилотов
ВНИМАНИЕ: Метеосводки, полученные по спутниковому приемнику XM
Weather, не должны использоваться в качестве источника данных при
пересечении областей плохой погоды. Эта информация одобрена для
использования только при обходе зон плохой погоды, но не для пересе-
чения этих областей.
ВНИМАНИЕ: Метеорологические данные NEXRAD предназначены только
для целей долгосрочного планирования. Из-за возможных задержек в
передаче данных и относительном устаревании информации метеороло-
гические данные NEXRAD не следует использовать для обхода областей
плохой погоды при краткосрочном планировании.
ВНИМАНИЕ: Иллюстрации в данном руководстве приведены только
в качестве примеров. Ни при каких обстоятельствах не используйте
навигатор aera для прохождения сквозь зону грозы. В Консультатив-
ном Циркуляре ФАА (Федеральное управление гражданской авиации)
(раздел: грозы) и в Аэронавигационном информационном руководстве
рекомендуется «обходить любые грозы, для которых указана категория
«сильные или дающие интенсивный отраженный сигнал радара» на рас-
стоянии не менее 20 миль».
ВНИМАНИЕ: Для снижения вероятности небезопасной работы внима-
тельно изучите все разделы руководства для пилотов, прилагаемого к
прибору aera, а также руководства по эксплуатации самолета. Попрак-
тикуйтесь в выполнении базовых операций перед тем, как использовать
оборудование в реальных условиях. Во время полетов внимательно
сравнивайте показания навигатора aera со всеми имеющимися источ-
никами навигационных данных, включая информацию от других нави-
гационных приборов, визуальные знаки, карты и т.д. Для обеспечения
безопасности всегда определяйте причину расхождения в показаниях до
того, как продолжить навигацию.
ВНИМАНИЕ: Прибор Garmin aera обладает очень высокой степенью
функциональной надежности. Однако пользователь может придти к
выводу, что функции мониторинга и/или автоматического тестирования,
применяемые при всевозможных сбоях системы, не являются прак-
тичными. В редких случаях прибор aera может работать со сбоями без
какой-либо индикации неисправного состояния. Пилот несет на себе
ответственность за обнаружения таких сбоев путем перекрестного кон-
троля и сравнения показаний с информацией на приборах в кабине.