Garmin aera 500 - Инструкция (Страница 149)

148 Aera 500 Краткая инструкция для пилотов
датчиками ATCRBS (радиолокационный маяк системы управления воздушным
движением) режима А и режима С в пределах определенного объема обслужива-
ния. Наземный датчик TIS использует отчеты о траекториях в режиме реального
времени для создания оповещений о воздушном движении. Прибор aera ото-
бражает информацию TIS на навигационной карте. Данные наблюдения вклю-
чают в себя все самолеты, оборудованные приемопередатчиками в пределах
зоны покрытия. Навигатор aera способен отображать до 8 целей в пределах 7,5
морских миль от 3000 футов ниже до 3500 футов выше самолета, посылающего
запрос.
Сравнение TIS и TAS/TCAS
Главное различие между TIS (служба информации о воздушном движении) и
TAS (система консультативных сообщений о воздушной обстановке) или TCAS
(система предупреждения опасного столкновения в воздухе) заключается в
источнике данных наблюдений. Системы TAS/TCAS используют устройство
опрашивания с периодом обновления 1 секунда, находящееся в воздухе, а
система TIS применяет наземное устройство опрашивание Mode-S и канал связи
для обеспечения периода обновления 5 секунд. Системы TIS и TAS/TCAS имеют
аналогичные диапазоны.
Ограничения TIS
Система TIS использует функцию наблюдения радарной системы mode-S,
которая представляет собой «вторичную» радарную систему, подобную той, что
применяется в ATCRBS (радиолокационный маяк системы управления воздуш-
ным движением). Вторичному радару наблюдения присущи многие ограничения.
Информация, поставляемая системой TIS, не является более точной или полной
по сравнению с информацией, используемой ATC. Система TIS предназначена
только в качестве вспомогательного источника данных при наблюдении за
другими самолетами в условиях плохой видимости. Хотя система TIS может быть
полезна для защиты от столкновений, необходимо принимать во внимание огра-
ничения этой системы. Маневры по уклонению от другого самолета не следует
выполнять только на основании данных TIS или консультативных сообщений TIS.
• Функционирование системы TIS может прерываться во время поворотов или
прочих маневров.
• Для работы системы TIS необходима двусторонняя связь и прямая видимость
между самолетом и антенной радара Mode-S. Если между приемопередатчи-
ком антенны и наземной антенной радара попадет часть самолета, то сигнал
может быть временно блокирован.