Guard RF-311A - Инструкция (Страница 4)

4
Применение дистанционно управляемого реле обеспечивает высокий
уровень защиты автомобиля. Дистанционно управляемые реле включают
и отключают блокировку по командам блока управления.
Реле HOOK AS выполнено в конструкции штатного реле, что обес-
печивает высокую скрытность установки, а также позволяет устанавливать
реле HOOK AS вместо штатного реле автомобиля в подавляющем
большинстве случаев.
Реле HOOK DS имеет оригинальную конструкцию и рассчитано на
блокировку сигнала датчика Холла в распределителе зажигания 40.3706
(ВАЗ 2108, 2109, 2110 и др.).
При использовании дистанционно управляемого реле HOOK AS
вывод 86 реле должен быть подключен к цепи питания (+12 В), а вывод
85 - к блоку управления системы (контакт Х1/16). Допустимо и
обратное подключение: вывод 85 реле - к цепи питания (+12 В), а вывод
86 - к блоку управления (контакт Х1/16). В обоих случаях питание
+12 В должно быть постоянно подключено к дистанционно управляемому
реле при включенном зажигании (например, поступать непосредственно от
контакта замка зажигания, соединенного с контактом Х1/5 блока управ-
ления).
Не допускается подключать реле HOOK AS к цепи, в которой при
работе двигателя напряжение +12 В может
Элемент системы автомобиля, цепь которого блокируется, необходимо
подключать к выводу 30 дистанционно управляемого реле.
Ниже приведены примеры схем подключения дистанционно управляе-
мых реле.
временно пропадать.
При выборе блокируемой цепи следует учитывать, что
блокировка во время движения автомобиля не должна
приводить к снижению управляемости автомобиля и, как
следствие, к созданию аварийных ситуаций. Фирма
“Альтоника” не несет ответственности при несоблюдении
данного требования.
Блокировка стартера
К тяговому
реле стартера
87
85 30
86
Дистанционно
управляемое реле
Замок
зажигания
15/1
50/1
+12 В
30/1
16
17