Guard RF-311A - Инструкция (Страница 3)

3
ВЫХОДЫ БЛОКИРОВКИ
Выходы блокировки 16 и 17 представляют собой “сухие” контакты
реле с допустимым током до 9 А. Их можно использовать как для штат-
ной блокировки электрических цепей автомобиля, так и для работы с ди-
87а
87
85 86
30
10
10 Дополнительное реле можно не исполь-
зовать, если ток, потребляемый сиреной, не
превышает в импульсе 2 А.
I > 2 А
имп
I 2 А
имп
£
Использование дистанционно управляемых реле HOOK AS
è HOOK DS
В системе возможно применение дистанционно управляемых реле
(HOOK AS èëè HOOK DS). При этом работа с ними должна быть
разрешена при программировании системы (подуровень 5.1).
(две шестнадцатиричные цифры от 0 до
F)
должен быть занесен при программировании (подуровень 5.2) в память
системы.
Код
дистанционно управляемого реле
указывается на его корпусе (HOOK AS) или на разъеме (HOOK DS) и
ПОДКЛЮЧЕНИЕ СИРЕНЫ
Для включения звуковой
сигнализации необходимо ис-
пользовать дополнительное реле,
если ток, потребляемый сиреной,
превышает в импульсе 2 А.
Во время активности таймерного канала, на его выходе присутствует
нулевой уровень напряжения. В пассивном состоянии таймерного канала
его выход отключен.
16
17
станционно управляемыми
реле HOOK AS èëè
HOOK DS
дистанционно управляе-
мые реле не используют-
ся, работа с ними должна
быть запрещена при про-
граммировании системы
(подуровень 5.1). В этом
случае схема блокировки
(например, зажигания) вы-
глядит следующим обра-
зом:
. В случае, если
15/1
Замок
зажигания
50/1
+12 В
Сирена
Сирена
30/1
К блоку зажигания
+12 В
+12 В