Блокировка стартера блокировка зажигания, Блокировка цепей, коммутирующих питание – Инструкция по эксплуатации Guard RF-344

Страница 7

Advertising
background image

7

85 - к блоку управления системы (контакт Х7/2). Допустимо и обратное

подключение: вывод 85 реле - к цепи питания (+12 В), а вывод 86 - к

блоку управления (контакт Х7/2). В обоих случаях питание +12 В долж-

но быть постоянно подключено к дистанционно управляемому реле при

включенном зажигании (например, поступать непосредственно с синего

провода “Выход на зажигание”, выходящего из корпуса блока управления).

Не допускается подключать реле HOOK AS к цепи, в которой при

работе двигателя напряжение +12 В может

Элемент системы автомобиля, цепь которого блокируется, необходимо

подключать к выводу 30 дистанционно управляемого реле.

При установке дистанционно управляемого реле следует устанавли-

вать минимальную длину проводов, подключаемых к проводам, выходящим

из корпуса блока управления, а также проводов, подключенных к контакту

Х7/2 блока управления.

Ниже приведены примеры схем подключения дистанционно управляе-

мых реле.

временно пропадать.

Выход на стартер (Белый)

Выход на зажигание (Синий)

Выход на зажигание (Синий)

Выход на зажигание (Синий)

Блокировка стартера

Блокировка зажигания

Х7 / 2

Х7 / 2

Х7 / 2

Блокировка цепей, коммутирующих питание

Дистанционно

управляемое

реле HOOK AS

Дистанционно

управляемое

реле HOOK AS

Дистанционно

управляемое

реле HOOK AS

К тяговому

реле стартера

86

86

86

87

87

87

85

85

85

Управляющий

сигнал

30

30

30

К блоку зажигания

Advertising