Инструкция по эксплуатации Guard RF-344

Страница 10

Advertising
background image

ЗАВОДСКИЕ УСТАНОВКИ СИСТЕМЫ

При поставке система запрограммирована следующим образом.

записаны

входящих в комплект.

записан секретный код

.

- длительность режима “Тревога” (“Паника”) -

- сигнал сирены

;

- работа сирены в режиме “Тревога” (“Паника”)

;

- работа сирены при срабатывании предупредительного

уровня датчика

;

- работа сирены при постановке на охрану в случае

срабатывания или неисправности любого концевика

;

- работа сирены при снятии с охраны в случае сра-

батывания в режиме охраны тревожного уровня датчика удара

;

- работа сирены при снятии с охраны в случае

включения в режиме охраны режима “Тревога” по любой причине,

кроме срабатывания тревожного уровня датчика удара,

- режим “Автопостановка иммобилайзера” после снятия

с охраны

;

- время входа в режим иммобилайзера установлено

равным

;

- выход Х7/2 (Блокировка зажигания/Управление ре-

ле HOOK AS, HOOK DS)/Управление схемой обхода штатного иммо-

билайзера)

.

- постановка на охрану после случайного снятия

;

- время постановки на охрану после случайного снятия

установлено равным

;

- автопостановка на охрану

;

Первый уровень (подуровни 1.1 - 1.4):

Второй уровень:

Третий уровень:

подуровень 3.1

подуровень 3.2

подуровень 3.3

подуровень 3.4

подуровень 3.5

подуровень 3.6

подуровень 3.7

Четвертый уровень:

подуровень 4.1

подуровень 4.2

подуровень 4.3

Пятый уровень:

подуровень 5.1

подуровень 5.2

подуровень 5.3

коды двух брелоков,

3-3-3-3

30 с;

непрерывный

раз-

решена

разрешена

разрешена

разре-

шена

разрешена.

включен

30 с

назначен для блокировки зажигания или для уп-

равления реле HOOK AS, HOOK DS

раз-

решена

30 с

запрещена

10

Для подключения сирены исполь-

зуется нормально разомкнутый контакт

реле (Х7/7). Напряжение “+12 В” по-

ступает на реле по проводу Х7/18 че-

рез предохранитель 5 А.

Для остальных выходов системы (Х7/2 - “Блокировка

зажигания/Управление реле HOOK AS, HOOK DS)/Управ-

ление схемой обхода штатного иммобилайзера”, Х7/11 -

“Дистанционное радиооповещение”, Х7/12 - “Таймерный ка-

нал ¹2”, Х7/15 - “Таймерный канал ¹1”) используется

следующая схема оконечных цепей выходов системы:

Включение

сирены

Х7 / 7

Х7 / 18

+12 В

Advertising