Guard RF-325A - Инструкция (Страница 4)

4
Применение дистанционно управляемого реле обеспечивает высокий уровень защиты авто-
мобиля. Дистанционно управляемые реле включают и отключают блокировку по командам
блока управления.
Реле HOOK AS выполнено в конструкции штатного реле, что обеспечивает высокую скрыт-
ность установки, а также позволяет устанавливать реле HOOK AS вместо штатного реле ав-
томобиля в подавляющем большинстве случаев.
Реле HOOK DS имеет оригинальную конструкцию и рассчитано на блокировку сигнала дат-
чика Холла в распределителе зажигания 40.3706 (ВАЗ 2108, 2109, 2110 и др.).
При использовании дистанционно управляемого реле HOOK AS вывод 86 реле должен быть
подключен к цепи питания (+12 В), а вывод 85 – к блоку управления системы (контакт Х1/16).
Допустимо и обратное подключение: вывод 85 реле – к цепи питания (+12 В), а вывод 86 – к
блоку управления (контакт Х1/16). В обоих случаях питание +12 В должно быть постоянно под-
ключено к дистанционно управляемому реле при включенном зажигании (например, посту-
пать непосредственно от контакта замка зажигания, соединенного с контактом Х1/5 блока
управления).
Не допускается подключать реле HOOK AS к цепи, в которой при работе двигателя напряже-
ние +12 В может временно пропадать.
Элемент системы автомобиля, цепь которого блокируется, необходимо подключать к выводу
30 дистанционно управляемого реле.
Ниже приведены примеры схем подключения дистанционно управляемых реле.
При выборе блокируемой цепи следует учитывать, что блокировка во вре-
мя движения автомобиля не должна приводить к снижению управляемос-
ти автомобиля и, как следствие, к созданию аварийных ситуаций. “Альто-
ника” не несет ответственности при несоблюдении данного требования.
Блокировка стартера