JLG M4069 Operator Manual - Инструкция (Страница 18)

РАЗДЕЛ 1 - ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
1-8 – Подъемник JLG – 3122646
• Не подъезжайте ближе чем на 0,6 м к выбоинам, буграм,
обрывам, препятствиям, скоплениям мусора, канализационным
люкам и другим потенциально опасным местам на покрытии/
дороге.
• Никогда не пытайтесь использовать машину в качестве
подъемного крана. Не привязывайте машину к находящейся
поблизости конструкции. Никогда не привязывайте тросы,
кабели и т.п. к платформе.
• Не закрывайте борта платформы и не перемещайте на
платформе предметы с большой площадью поверхности при
работе вне помещений. Использование таких предметов
увеличивает парусность машины.
• Не увеличивайте размеры платформы при помощи
неразрешенных приспособлений, закрепляемых на полу
платформы.
• Если рычажное подъемное устройство или платформа
заблокированы в таком положении, при котором одно или
более колес отрываются от земли, то, прежде чем
попытаться освободить машину, необходимо эвакуировать с
платформы людей. Для выравнивания машины и эвакуации
людей
используйте подъемные краны, вилочные
автопогрузчики или другие подходящие устройства.
Риски раздавливания и столкновения
• Все операторы и наземный персонал должны работать в
касках утвержденного образца.
• Не прикасайтесь к рычажному подъемному устройству во
время работы.
• При движении держите в поле зрения помехи вокруг машины
и над поверхностью земли. Убедитесь в достаточных
дистанциях над платформой, по ее бокам и под ее дном при
поднимании или опускании платформы.
• Во время работы не высовывайте руки, ноги и голову через
поручни.
• При движении в местах с ограниченным обзором всегда
выставляйте наблюдателя.
• Люди, не относящиеся к расчету обслуживания машины,
должны находиться на расстоянии не менее 1,8 м (6 футов)
от нее во время выполнения любых маневров.
• При движении по любым поверхностям оператор должен
ограничивать скорость движения в соответствии с
состоянием дорожного покрытия, интенсивностью движения,
условиями видимости, углом уклона/подъема, размещением
персонала и другими факторами, которые представляют
опасность ДТП или травмирования персонала.