Festo Направляющие DGC-FA - Инструкция (Страница 7)

5.4 Montering av tillbehör
• Använd spåren för montering av tillbehör enligt Fig. 16.
S = Spår för lägesgivare (sensorer)
N = Spår för fästelement
DGC-8 DGC-12 DGC-18 DGC-25
S S S
S S
S
N
DGC-32 DGC-40 DGC-50 DGC-63
S N
S
N S
N
N
S N N
S N
S
N
N
N S
S N N
N
N
Fig. 16
• Använd täcklister för att undvika nedsmutsning i givarspåren (S) på
DGC-18 … 63.
6 Idrifttagning
6.1 Idrifttagning av hela anläggningen
• Pålufta hela anläggningen långsamt. På så sätt undviks okontrollerade rörelser.
Avstängingsventilen av typen HEL ger långsam startventilation.
6.2 Förberedelser för idrifttagning
Vid arbetslaster eller vid medelhöga och höga åkvagnshastigheter:
• Använd konfigurationsverktyget “DGC-QuickCalc” för pneumatiska drivenheter
som finns under Download på www.festo.com
• Använd tillräckligt dimensionerade dämpningselement.
Utan extern dämpning klarar DGC maximala hastigheter och arbetslaster enligt
kataloguppgifterna.
Varning
Utan extern dämpning kan ett överskridande av gränsvärdena som anges i
katalogen leda till att DGC förstörs.
• Inte heller vid störningar får gränsvärdena överskridas.
Före varje idrifttagning och i drift:
Varning
Fig. 17
Säkerställ inom rörelseområdet att:
– ingen kan sticka in händerna i rörliga delars
rörelsefält (t.ex. genom skyddsgaller)
– det inte finns några främmande föremål.
Endast när massan är helt stilla får det vara
möjligt att komma åt DGC.
För DGC-… -G/GF:
• Ta bort skyddet från styrskenan.
6.3 Genomföring av idrifttagningen
1. Vrid strypbackventilerna
– på båda sidorna och stäng dem helt,
– öppna dem därefter ett varv.
Fig. 18
Vid användning av den interna ändlägesdämpningen
(PPV):
2. Vrid justerskruvarna för den interna
ändlägesdämpningen PPV
– på båda sidor så att de stängs helt,
– öppna dem därefter ett varv.
Fig. 19
3. Pålufta DGC enligt följande:
– Först samtidigt på båda sidor. På så sätt rör sig åkvagnen långsamt tills den
nått en jämviktspunkt.
– Avlufta sedan DGC på ena sidan. Därmed undviks toppbelastningar på DGC
och i tryckluftsnätet.
4. Utför en provkörning.
5. Kontrollera om åkvagnshastigheten måste förändras.
Vid massa med utskjutning:
Varning
Fig. 20
Kollisionsrisk !
• Observera att justerskruvarna på DGC endast
får dras då åkvagnen står stilla.
6. Öppna strypbackventilen långsamt tills önskad åkvagnshastighet nås.
7. Vrid justerskruvarna för den interna ändlägesdämpningen PPV
Åkvagnen ska nå ändläget utan hårt anslag eller återfjädring.
Finjustering av slaglängden:
Varning
Drift av DGC utan anslagshylsa (H) och kontramutter (K) förstör DGC.
• Montera dämpningselementen uteslutande tillsammans med anslagshylsa (H)
och kontramutter (K).
1. Lossa kontramutter (K).
2. Vrid dämpningselementet in eller ut.
DGC-...(-GP) med elastomerdämpare DGC-...-YSR(W) med stötdämpare
H K H K
Fig. 21
Information
• Med hänsyn till stabiliteten får avståndet d på Fig. 21 inte överskrida värdena i
följande tabell:
Avstånd d [mm]
DGC- 8 12 18 25
G/GF/KF-P/PPV 11,3 … 16,3 12,7 … 17,7 13,8 … 15,8 1) 21,1 … 25,1 1)
GP-P/PPV – – 16,9 … 18,9 1) 23,6 … 27,6 1)
GF-YSR(W) 12,8 … 22,8 14 … 24 14,5 … 24,5 22,5 … 32,5
KF-YSR(W) 12,8 … 22,8 14 … 24 14,5 … 24,5 22,5 … 32,5
Avstånd d [mm]
DGC- 32 40 50 63
G/GF/KF-P/PPV 25,2 … 30,2 1) 28,7 … 33,7 1) 28,7 … 33,7 1) 38,8 … 43,8 1)
GP-P/PPV 25,2 … 30,2
1)
34,7 … 39,7
1)
– –
GF-YSR(W) 27,3 … 37,3 31 … 41 31 … 56 41 … 76
KF-YSR(W) 27,3 … 52,3 31 … 56 31 … 56 41 … 76
1) Begränsning: Tilläggsmassor och hastighet måste minskas.
Fig. 22
3. Dra åt kontramutter (K) igen med följande åtdragningsmoment.
Åtdragningsmoment [Nm]
DGC- 8/12 18 25 32 40 50 63
G-P/YSR(W) 2 –
GF-YSR(W) – 3 5 8 20 35 60
KF-YSR(W) 2 5 20 20 35 35 60
Fig. 23
Vid ändringar i arbetslast eller dynamik:
• Kontrollera om andra dämpningselement behövs.
7 Underhåll och skötsel
Skötsel av bandsystemet:
• Rengör vid behov bandsystemet med en mjuk trasa.
• Undvik rengöringsmedel som kan förstöra bandsystemet av PU. Kraftig friktion
eller användning av fettlösande rengöringsmedel (t.ex. tvållösning) skadar
fettskiktet.
• Fetta in bandsystemets yta om inget fettskikt längre är synligt. Fettyp: LUB-KC1
(LUB-E1 vid DGC-...-H1).