Festo Направляющие DGC-FA - Инструкция (Страница 4)

Для смазки направляющих типа G и GF:
• Смазывайте направляющий рельс , если на нем уже не видно слоя
консистентнойсмазки, но не реже, чем:
– через каждые 3000 км или 3 года. Тип смазки: LUB-KC1 (для DGC-
8-G/GF)
– через каждые 1000 км или 2 года. Тип смазки: LUB-E1 (для DGC-...-G/GF- H1)
• Обратить внимание на то, что интервалы смазки необходимо сократить при:
– работе устройства в пыльнойи загрязненнойсреде;
– рабочих ходах
< 50 мм;
– температуре окружающейсреды > 40 °C.
Остальные типоразмеры G/GF не требуют техобслуживания (но дополнитель-
ная смазка допускается).
Для смазки направляющих типа KF:
Интервалы смазки S
int
зависят от
нагрузки на направляющую.
1. Рассчитайте сравнительный
коэффициент нагрузки f
v
по
формуле для комбинированных
нагрузок (
“Технические
характеристики”) и определите
интервал смазки S
int
по Fig. 24.
• В любом случае, смазывайте DGC
не реже, чем через каждые
3 года (каждые 2 года в случае
DGC-...-KF-...-H1).
Fig. 24
DGC
DGC-H1
• Обратить внимание на то, что интервалы смазки необходимо сократить
при:
– работе устройства в пыльнойи загрязненнойсреде;
– рабочих ходах < 50 мм или > 2000 мм;
– скорости > 2 м/с;
– окружающейтемпературе > 40 °C.
2. Смазать подшипники качения
через отверстия, расположенные
по обеим сторонам каретки.
Для этого используется смазочный
шприц со специальнойнасадкой
или, в качестве альтернативы,
одноразовыйшприц с иглой.
Fig. 25
Допустимые типы смазки:
DGC-8/12-KF:
LUB-LG0
DGC-18 … 63-KF: LUB-RN2
DGC-8 … 63-KF-H1: ELKALUB VP 874 (фирма Chemie-Technik)
• Во время смазки перемещать вручную каретку из стороны в сторону.
В противном случае смазочные камеры будут заполнены неравномерно.
В качестве альтернативы Festo предлагает сервисное обслуживание, в которое
входит замена смазки. В остальном DGC не требует технического обслуживания.
8 Ремонт
• Рекомендация: Отправьте изделие в нашу ремонтную службу.
Тем самым будет обеспечено выполнение точных регулировок и тестирования.
• Информация по запасным частям и вспомогательным средствам на:
www.festo.com/spareparts
Для замены элементов амортизации:
• Соблюдать информацию в разделе “Точная настройка хода” главы “Ввод в
эксплуатацию”.
9 Принадлежности
Вы можете выбрать соответствующие принадлежности из нашего каталога
www.festo.com/catalogue/DGC
10 Устранение неисправностей
Неисправность Возможная причина Способ устранения
Неравномерное
движение каретки
Неправильно установлены
дроссели с обратным
клапаном
По возможности дросселировать выхлопной
воздух (не приточный)
Направляющая не смазана Смазать направляющую согласно указаниям
главы “Обслуживание и уход”.
Ошибка при
считывании
положения
Ферритовые детали
вблизи датчика положения
Использовать детали из немагнитных материа-
лов или соблюдать минимальные расстояния
( 5.3. “Монтаж электрической части”)
Сильные утечки Цилиндр установлен с
перекосом
Закрепить цилиндр на ровной опоре.
Изношено уплотнение Заменить изношенные детали:
– выполнить ремонт своими силами с помощью
комплекта быстро изнашивающихся деталей
– отправить для ремонта фирме Festo.
Вжимание / всасывание
уплотнительной ленты
При отсутствии давления в линейном приводе
вручную передвинуть каретку дважды вдоль
всего хода (возможно, переместить жёсткие
упоры в конечное положение)
Избегать образования вакууму в поршневом
пространстве (например, медленно передвигать
каретку при отсутствии давления)
Цилиндр не
достигает
необходимой
скорости
Недостаточная подача
воздуха
– Увеличить поперечное сечение штуцеров и
шлангов
– Установить дополнительный ресивер
Высокое трение или сила
противодействия
Соблюдать предельные значения
Fig. 26
11 Технические данные
DGC- 8 12 18 25 32 40 50 63
Пневматическое
соединение DGC M5 G Á G ¼ G Å
DGC-N M5 подходит для
10-32 UNF Á NPT ¼ NPT Å NPT
Принцип действия Двустороннего действия
Монтажное положение Любое
Рабочая среда Сжатый воздух согласно ISO8573-1:2010 [7:-:-]
Рабочее давление [бар] 2,5 … 8 2 … 8 1,5 … 8
Температура
окружающей среды [°C] –10 … +60
+5 … +60 (DGC- 8-G)
Теоретическое
усилие при 6 бар [Н] 30 68 153 295 483 754 1178 1870
Скорости
(мин - макс) [м/с] 0,15
… 1 0,1
… 1,2
0,05
… 3
0,04
… 3
0,03
… 3 0,02
… 3
Длина демпфи-
рования PPV [мм] – 16,5 15,5 17,5 29,5 29,8 31,1
Демпфирование P Эластичные
демпфи-
рующие
кольца /
пластины с
обеих сторон –
PPV – Пневматическое демпфирование с обеих
сторон, регулируемое
YSR Амортизаторы, крутая характеристическая кривая
YSRW Амортизаторы, плавная характеристическая кривая
Макс. энергия Диаграммы см. данные в каталоге
Материал KF Не содержит меди и PTFE
Материалы Скребки, направляющие
ленты, кожух: Полиацетат / полиамид
Поршневое уплотнение,
уплотнение демпфера,
уплотнительная лента: Полиуретан
Упоры: Сталь, коррозионно-стойкая /
с покрытием
G Концевые крышки,
кожух, каретка: Алюминий с покрытием /
полиамид
GF Каретка: Алюминий анодированный
G/GF Цилиндрический профиль,
направляющая: Алюминий анодированный
KF Направляющая, каретка: Сталь, коррозионно-стойкая /
с покрытием
Fig. 27
Допустимые усилия и моменты
DGC- 8 12 18 25 32 40 50 63
G Fymax [Н] 150 300 70 180 250 370 480 650
Fzmax 150 300 340 540 800 1100 1600 2000
Mxmax [Нм] 0,5 1,3 1,9 4 9 12 20 26
Mymax 2 5 12 20 40 60 150 150
Mzmax 2 5 4 5 12 25 37 48
GF Fymax [Н] – – 440 640 900 1380 1500 2300
Fzmax 540 1300 1800 2000 2870 4460
Mxmax [Нм] – – 3,4 8,5 15 28 54 96
Mymax 20 40 70 110 270 450
Mzmax 8,5 20 33 54 103 187
KF Fymax [Н] 300 650 1850 3050 3310 6890 6890 15200
Fzmax 300 650 1850 3050 3310 6890 6890 15200
Mxmax [Нм] 1,7 3,5 16 36 54 144 144 529
Mymax 4,5 10 51 97 150 380 634 1157
Mzmax 4,5 10 51 97 150 380 634 1157
f v
=
|Mx|
Mx max
+
|My|
My max
+
|Mz|
Mz max
+
|Fy|
Fy max
+
|Fz|
Fz max
≤ 1
Формула для комбинированных нагрузок:
Fig. 28