УАЗ Hunter УАЗ-3153 - Инструкция (Страница 87)

87
Работа системы управления двигателем
Главным элементом системы, осуществляющим процесс
управления, является микропроцессорный блок управления.
Блок управления вырабатывает сигналы управления на основе
данных, полученных от датчиков системы, контролирующих
состояние двигателя, и программы, заложенной в его памяти.
Система управления работает следующим образом. При
повороте ключа в выключателе зажигания в положение "I" в
комбинации приборов загораются и гаснут через одну- две
секунды лампы включения свечей накаливания и неисправности
двигателя. Это означает, что система управления двигателем
исправна и готова к работе.
Далее блок управления (БУ) определяет температурное
состояние двигателя по датчику температуры охлаждающей
жидкости (ДТОЖ). Если температура ОЖ ниже плюс 23 °С,
то БУ через реле свечей накаливания выдает команду на
включение свечей накаливания. При этом повторно загорается
лампа включения свечей накаливания и горит не более 25
секунд (время зависит от температурного состояния двигателя),
что свидетельствует о разогреве свечей накаливания. Если,
примерно через 25 секунд, лампа продолжает гореть, а также
включается лампа неисправности двигателя, это свидетельствует
об ошибках в системе, которые обнаружены самодиагностикой.
Запуск двигателя должен производиться с момента, как
погаснет лампа включения свечей накаливания.
Во время пуска двигателя лампа включения свечей
накаливания загорается вновь и горит, пока включены свечи
накаливания (время зависит от температурного состояния
двигателя).
В случае выхода из строя датчиков, исполнительных
устройств или цепей системы управления двигателем БУ
автоматически переходит на резервный режим работы. При
переходе БУ в резервный режим постоянно горит лампа
неисправности двигателя.
Работа БУ в резервном режиме может ухудшать пуск,
особенно, холодного двигателя, увеличивать токсичность,
расход топлива. В этом случае необходимо проведение
ремонтных работ.