Инструкция по эксплуатации УАЗ Hunter УАЗ-3153
Страница 58
58
- ïpîâåðíèòå коленчатый вал на один îáîpîò, îòpåãóëèpóéòå
çàçîpû остальных клапанов (3, 5, 7, 8).
Система смазки. Работа двигателя пpи íåèñïpàâíîñòÿõ в
системе смазки должна быть немедленно ïpåêpàùåíà.
Для охлаждения масла в системе смазки ïpåäóñìîòpåí
масляный pàäèàòîp, êîòîpûé должен быть включен в систему
пpи òåìïåpàòópå воздуха выше +20 °С. Однако независимо от
òåìïåpàòópû воздуха пpи движении в тяжелых условиях (с
большой íàãpóçêîé и большой частотой âpàùåíèÿ коленчатого
вала двигателя) также включайте pàäèàòîp.
Ópîâåíü масла в êàpòåpå двигателя ïîääåpæèâàéòå по метке
"П" указателя ópîâíÿ масла 2 (pис. 9.4). Çàìåpÿéòå ópîâåíü
масла ÷åpåç 2-3 минуты после остановки ïpîãpåòîãî двигателя.
Заменяйте масло в картере двигателя в строгом соответствии
с сервисной книжкой. При замене масла меняйте масляный
фильтр.
Îòpàáîòàâøåå масло сливайте из êàpòåpà двигателя ñpàçó же
после поездки, пока оно ãîpÿ÷åå. В этом случае масло сливается
áûñòpî и полностью.
Рис. 9.2. Установочные метки на шкиве-
демпфере коленчатого вала:
1 -штифт на крышке распределительных
шестерен; 2 -метка для установки ВМТ;
3 -метка для установки момента
зажигания
Рис. 9.3. Регулировка зазора между
коромыслом и клапаном:
1 -тарелка пружины; 2 -клапан; 3 -коромысло; 4 -
регулировочный винт; 5 -контргайка