Инструкция по эксплуатации УАЗ Hunter УАЗ-3153
Страница 127
127
Ïpîâåpüòå pàáîòó òîpìîçîâ на ходу автомобиля. Пpи
ïpàâèëüíîé påãóëèpîâêå pàáî÷èõ òîpìîçîâ, èõ ïpèâîäà è
ïpàâèëüíî выполненной ïpîêà÷êå òîpìîçîâ полное òîpìîæåíèå
должно ïpîèñõîäèòü â ïpåäåëàõ 1/2 - 2/3 хода педали.
Не påêîìåíäóåòñÿ доливать в бачок главного öèëèíäpà
òîpìîçíóþ жидкость, ñîáèpàåìóþ в сосуд пpи ïpîêà÷êå.
Свободный ход педали òîpìîçà. На автомобилях
экологического класса 3 при необходимости вращением
регулировочного винта 7 (рис. 9.62) выбирите зазор в
соединении: вилка толкателя вакуумного усилителя- палец-
рычаг привода тормоза. Свободный ход педали должен быть
5-14 мм. После регулировки затяните гайку8 винта с моментом
14 - 18 Н•м (1,4 - 1,8 кгс•м).
Выключатель 6 регулируйте при помощи гаек 9, обеспечивая
зазор 0,5 мм, указанный на рисунке. После регулировки
затяните гайки с моментом 4 - 6 Н•м (0,4 - 0,6 кгс•м).
На остальных автомобилях свободный ход регулируйте
установкой упора выключателя сигнала торможения в
положение, обеспечивающее свободный ход педали 5-14 мм.
Рис. 9.62. Привод главного цилиндра:
1 -бачок; 2 -корпус главного тормозного цилиндра; 3 -вакуумный
усилитель; 4 -педаль тормоза; 5 -оттяжная пружина; 6 -выключатель
сигнала торможения; 7 -регулировочный винт; 8, 9 -гайки; 10 -буфер