УАЗ Hunter УАЗ-3153 - Инструкция (Страница 114)

114
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
Рулевое управление
При повороте управляемых колес вправо, влево до упора
в системе гидроусилителя возможно появление шума (гула),
возникающего следствие выхода насоса гидроусилителя на
максимальное давление. Данный шум (гул) является
характерным признаком работы насоса и не влияет на
работоспособность рулевого управления.
Смазывание шарниров рулевых тяг производите с помощью
рычажно-плунжерного шприца через пресс-масленки. Смазку
подавайте до ее выхода через верхние уплотнительные шайбы.
Свободный ход рулевого колеса (суммарный люфт рулевого
управления) проверяют при установленных в положение
движения по прямой передних колесах, покачивая рулевое
колесо в ту и другую сторону до начала поворота передних
колес. На автомобилях с гидроусилителем рулевого управления
свободный ход должен проверяться при работе двигателя в
режиме холостого хода. Свободный ход не должен превышать
10°.
При наличии свободного хода более допустимого необходимо
определить, за счет какого узла получается увеличенный
свободный ход, для чего проверить: надежность затяжки
болтов крепления картера рулевого механизма, состояние
шарниров рулевых тяг, затяжку клина крепления карданного
вала, зазоры в шарнирах и шлицевых соединениях карданного
вала рулевой колонки, а также наличиие зазоров в рулевом
механизме.
Пpи обнаружении çàçîpà â øàpíèpå рулевой тяги çàâåpíóòü
äî óïîpà заглушку 1 (pис. 9.53), а затем îòâåpíóòü ее на 1/2
îáîpîòà и в этом положении снова çàêåpíèòü.
Рис. 9.53. Шарнир рулевых
тяг:
1 -заглушка; 2 -пружина; 3 -
пята; 4 -шайба сферическая
нижняя; 5 -шайба сферическая
верхняя; 6 -кольцо защитное;
7 -пружинный колпачок; 8 -
шплинт; 9,13 -гайка; 10 -палец
шаровый; 11 -сухарь; 12 -
наконечник; 14 -тяга