Garmin GPSMAP 3010C - Инструкция (Страница 74)

74 GPSMAP 3006/3010 Руководство пользователя
ления (GPS) для передачи и приема информации о местопо-
ложении. Функция DSC используется на море для двух целей:
для передачи сигнала бедствия и для сообщения данных
местоположения.
Сигнал бедствия DSC позволяет судну, терпящему бедствие,
передать необходимую информацию с помощью одной пере-
дачи (или «вызова») без использования голосовой связи. Когда
ближайшая спасательная служба принимает сигнал DSC,
срабатывает сигнализация, и спасатели немедленно получа-
ют координаты судна, передавшего сигнал бедствия. Затем
спасательная команда может начать навигацию (Go To) к при-
нятому местоположению для оказания помощи или направить
вызов береговой охране. При приеме этого вызова служба
береговой охраны сможет немедленно получить информацию
о судне (страна, тип судна) из своей базы данных.
Функция передачи местоположения в обычном (неаварийном)
режиме позволяет судам обмениваться координатами. После
приема координат DSC оператор может создать путевую точку или
просмотреть принятое местоположение на электронной карте.
При приеме вызова DSC Вы можете сохранить принятое
местоположение в памяти и начать навигацию, используя
функцию “Go To”. Это обеспечивает быстрое реагирование в
аварийных ситуациях. Для использования DSC пользователи
должны сначала зарегистрировать свои радиостанции VHF в
FCC и получить идентификационный номер морской мобиль-
ной службы (MMSI).
Что такое «идентификационный номер морской мобильной
службы» (MMSI)?
MMSI позволяет использовать радиостанцию VHF как телефон.
Для того чтобы позвонить по телефону, прежде всего, нужно
знать телефонный номер. 9-значный номер MMSI играет роль
телефонного номера при передаче местоположения и уни-
кального идентификатора при подаче сигнала бедствия. Для
получения номера MMSI пользователи должны зарегистриро-
вать свои радиостанции VHF в FCC (формат 605). Компания
Garmin не может выдать Вам этот номер!
Рис.: Позиция “DSC”.
Как получить номер MMSI?
Некоммерческие пользователи (т.е. владельцы прогулочных
судов, не покидающие внутренних вод и имеющие на борту
только радиостанцию VHF, EPIRB (Emergency Position Indicating
Radio Beacon – аварийный радиомаяк) и радар) не обязаны
иметь лицензию FCC на бортовую радиостанцию. Организация
FCC и Береговая Охрана дали некоторым поставщикам раз-